高市早苗没打算撤回错误涉台言论 ，也没打算向中国道歉。反而日本已经将魔爪伸向另一个中日关键争议点 。
日本共同社12月15日报道称 ，日本冲绳县石垣市议会以多数赞成，通过了向政府申请登陆许可的意见书 。
该投票的目的主要是强制登上钓鱼岛 ，并在岛上设置标明地址的“行政标注” ，以证明所谓的“钓鱼岛属于日本 ”。
石垣市曾在1969年登上钓鱼岛，设置了标注 ，2020年日本修改了对钓鱼岛的称呼 ，因此这次石垣市议会的意见书指出，“为表明这是日本领土，新设行政标识十分重要 。在东海周边形势严峻的情况下 ，需要尽快做出应对 。 ”
实际上关于钓鱼岛的历史已经有很多文章提到过 ，这里简单叙述一下。在中国最早记载钓鱼岛的文献是明朝永乐元年，即1403年的《顺丰相送》 ，书中称其为“钓鱼屿” 。
日本冲绳县石垣市议会以多数赞成通过了向政府申请登陆钓鱼岛许可的意见书
而日本在1884年声称其首次发现钓鱼岛 ，并于甲午战争末期将其秘密划入冲绳县，称其为“尖阁诸岛 ” 。
日本在二战战败之后 ，根据《开罗宣言》和《波茨坦公告》的内容 ，日本需要将强占我国的所有领土全部归还。
但1951年美英等国在中国不在场的情况下签署了“旧金山和约 ”，和约将钓鱼岛包含在琉球群岛之内 ，并将琉球群岛交由美国托管 ，但中国政府自始至终未承认该和约的法律效力 。
后来，美日两国结为盟友，签署了有关协定将琉球群岛的“施政权”移交给日本 ，引发了中日两国此后数十年间围绕钓鱼岛的争端 。
钓鱼岛对于中国来说为什么如此重要？因为从地理上看 ，钓鱼岛离台湾省基隆市的直线距离仅约190公里，而离由日本实控的有人岛屿最近约为150公里。
如果钓鱼岛进一步被日本蚕食 ，那么这对中国台海地区的威胁是巨大的。另外 ，若随着中国海军力量的壮大，未来面向太平洋需要更多的港口基地 。
而钓鱼岛是一个建设中小型海军基地的极佳场所 ，钓鱼岛主岛面积约4.3平方公里 ，北部和西部存在相对平坦区域，可以满足机场跑道、雷达站 、营房等核心设施的布局需求 。
周边水深140-180米 ，东侧钓北湾是天然的港湾 ，只需要经过适度的改造之后，就可以停靠吃水深度6米以内的中小型舰艇。
而且钓鱼岛处在美日所谓的“第一岛链 ”中部，介于琉球群岛和台湾岛之间 ，是中国海空力量东出的必经通道 ，所以钓鱼岛是决不能落入美日等国手中的一个海防要塞 。
目前钓鱼岛传出这样的噩耗，中方实际上已经做好了准备 ，开始往该地区增派海警船只 ，必要时解放军船只也会出现 。
而且与该消息同时传出的，还有我国刚刚服役的福建舰 ，台媒“中时新闻网 ”12月17日报道称 ，福建舰12月16日穿越台湾海峡。
这是福建舰服役之后的首次出航，首次出航即穿越台湾海峡 ，这对台海局势起到了一个非常重要的威慑和稳定作用 。
台军F16V的侦察吊舱拍摄的 ，通过海峡的我福建舰
如果日本真的敢硬闯钓鱼岛 ，福建舰就在台海附近，可随时到场支援 。不过针对日本的挑衅 ，应该不用福建舰出手。因为日本人既不可能强闯钓鱼岛成功 ，也没有真正的胆量面对解放军 。
更何况现在压在日本政府头上的一座大山是来自中方的经济施压反制 。共同社12月16日报道称，日本佐贺县就中国春秋航空公司运营的每周2个往返的“佐贺-上海”定期航班表示 ，在本月22日至冬季航运结束的明年3月28日期间将停运。
佐贺县称是在12月15日收到的该航司的通知 ，具体原因未明确说明 。
这一信息最值得注意的是时间节点，12月22日至2026年的3月28日 ，正好避开了春节这个旅游旺季 ，这一方面反映了中方在继续向日本施压，另一方面也反映了当前中国赴日旅游陷入冰谷 ，航司继续执飞的话 ，可能入不敷出 。
共同社相关报道
除了航班停飞 ，中国最后两只旅日大熊猫也将在明年1月份被接回国内。这些信号的传出，似乎都在预示着若高市早苗不撤回言论 ，不向中国道歉 ，中日两国将会走向更加割裂的地步。
而这一切矛盾的源头最终都指向高市早苗的涉台错误言论，那么高市早苗最终是否会收回错误言论并道歉呢？让我们持续关注 。
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希望本篇文章《冲绳地方投票决定，强登钓鱼岛，福建舰穿越台海，中日航班将停飞》能对你有所帮助！
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