安世半导体这家公司，本来是飞利浦半导体部门拆出来的 ，2017年独立成Nexperia ，2019到2020年被闻泰科技花了三百四十多亿全资拿下，成了闻泰的核心资产。2024年安世贡献了一百四十七亿营收 ，毛利率接近三成八 ，主要做功率器件 、分立器件 、逻辑芯片，客户遍布汽车、工业 、消费电子 ，欧洲车企尤其离不开它 ，大众 、宝马、博世这些巨头都靠它供货 。
2025年9月29日，美国商务部把出口管制扩展到实体清单公司持股50%以上的子公司，闻泰早在2024年底就上了清单 ，安世作为100%子公司自然跟着遭殃 。
第二天 ，9月30日，荷兰经济事务与气候政策部部长文森特·卡雷曼斯直接签发部长令 ，第一次动用冷战老古董《商品供应保障法》 ，把安世全球三十多个实体全锁死，一年内资产 、知识产权 、业务流程、人员配置一律不准动 ，理由是担心紧急情况下欧洲拿不到关键芯片。
部长令刚下 ，10月1日，安世三位外籍高管——荷兰籍首席法务官鲁本·利希滕贝格 、德国籍首席财务官斯特凡·蒂尔格 、德国籍首席运营官阿希姆·肯佩——就联手向阿姆斯特丹企业法庭递交紧急申请 ，要求查公司治理、拿临时措施 。法庭当天就批了初步请求 ，暂停闻泰创始人张学政在安世的董事和CEO职务，把大部分股权托管给第三方 。10月7日法庭正式延长措施 ，张学政彻底没了管理权 ，只剩分红权益。
这一套组合拳打得飞快 ，行政加司法联动 ，闻泰科技10月12日晚公告出来，13日股价直接跌停 ，市值蒸发上百亿 。市场一看就明白 ，这不是单纯企业内部事，而是带着明显地缘色彩的干预 。安世晶圆主要在荷兰、德国 、英国产 ，后道封装七成以上在中国东莞 ，冻结等于掐住脖子。欧洲车企库存本来就不多，很快就叫苦连天 ，德国汽车工业协会直接警告生产线可能停摆 。
压力来得比想象快 。10月下旬 ，安世荷兰总部宣布暂停给中国工厂供晶圆，东莞产能利用率暴跌。中国这边10月4日商务部就出了出口管制 ，禁止安世中国子公司把东莞厂的成品和组件出口海外。欧洲车企一下子傻眼 ，大众率先减产，宝马奔驰跟着库存告急 。欧洲汽车制造商协会公开喊话，说再这么下去整条线都得停 。
卡雷曼斯起初还硬气 ，10月19日接受采访说干预“无悔 ” ，把锅甩给安世治理问题。可没几天，11月上旬态度就松了 ，承认双方互相依赖 ，欧洲产业也受伤 。11月13日，他公开说荷兰代表团下周初去中国谈 ，承认局面威胁到欧洲自身安全 。
11月18到19日 ，两轮会谈在北京闭门进行 ，荷方代表是经济事务部高官。中方商务部牵头，会上荷方承认供应中断已经伤到欧洲汽车业 ，主动提出暂停9月30日那道部长令 。19日当天 ，卡雷曼斯在X上发声明，确认中止对安世的行政干预，说这是跟欧洲伙伴商量后的建设性举措 ，还提中方在保障供应上态度积极 。五十天时间 ，从单方面冻结资产 、配合法庭剥夺中方控制权，到派人来北京先开口让步 ，荷方姿态掉头太快 ，连欧洲媒体都说这是供应链现实给的一记耳光。
暂停部长令听起来不错，可闻泰科技当晚就公告澄清：10月7日企业法庭那纸裁决一点没动 ，张学政职务还暂停着 ，股权还托管着，独立外籍董事还有决定性投票权 ，公司对安世实际控制权压根没恢复 。商务部发言人20日也表态 ，这是朝正确方向走的第一步，但离彻底解决问题差得远 。
卡雷曼斯之前多次放话 ，说换他还干同样的事 ，说明有些人没真想通，只是在压力下暂时收手。行政令只是暂停，不是撤销 ，法庭那头程序还得单独走 。安世中国产能占全球大头 ，晶圆供应恢复有助于物流，但治理权不还 ，企业运营始终悬着 。
这场风波把荷兰一直标榜的契约精神和商业信誉砸得不轻。明明是自己先动手砸供应链 ，现在却要靠中方负责任态度来救场，欧洲车企私下都开始琢磨分散风险。闻泰这边已经启动所有法律渠道 ，国际律师团在跑法庭程序 ，中荷也同意继续谈，争取把不当裁决彻底撤销 ，让安世彻底回归正常 。
五十天从强硬冻结到主动来北京松口 ，说明实力说话最管用 。荷兰当初以为抓着关键技术就能随便捏 ，现在发现供应链是双刃剑，伤人先伤己。以后中资企业在欧洲投资，肯定会多长几个心眼 ，而荷兰想再靠“国家安全 ”随便出手 ，门槛可就高多了 。这事还没完，但方向已经很清楚了 。
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希望本篇文章《荷兰代表在北京两轮谈判后，当初嚣张跋扈的样子，现在一点都不剩》能对你有所帮助！
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