短短一天不到，美国又在委内瑞拉近海动手了 ，这是第三艘被扣押的油轮 ，但这次情况有了点变化 。
当地时间12月21日，被盯上的“贝拉1号 ”不但拒绝停船 ，还直接顶着美军开跑 ，双方拉扯着在公海上你追我赶 。
最终虽然还是被扣，但过程远没想象中顺利，这一连串动作背后 ，是美国对委内瑞拉施压的延续手段 ，但频繁的海上拦截，正让人质疑它是否还在遵守国际规则。
更棘手的是 ，这种“说扣就扣 ”的做法 ，正把越来越多的航运公司推向对立面 。
油轮接连被抓，美国在加勒比动手越来越猛
当地时间12月20日 ，美国在加勒比海域对一艘名为“世纪号”的油轮发起行动 。
这艘油轮挂着巴拿马的旗帜 ，满载原油，原计划驶往亚洲市场 ，却在委内瑞拉附近被美军拦截。
行动方式并不低调 ，美军直接从直升机上索降登船，没有出示任何正式的国际授权。
这不是第一艘被查扣的船，但这一回的行动方式让外界更为震惊 ，没有联合国命令 ，也没有明确的法律文件，仅凭美国所谓“得到巴拿马许可 ”的口头说法 ，就动手了 。
紧接着 ，美国又盯上了另一艘巴拿马旗油轮“贝拉1号 ”，不同的是 ，这艘船没有像前面的那样配合 ，而是直接拒绝停船接受检查，并试图驶离 。
美军随即展开追击 ，双方在公海上拉锯了数小时 ，直到“贝拉1号”被追上并控制，整件事发生在不到24小时内，美方连续出手 ，节奏之快 ，方式之强硬，引发了广泛关注。
这些油轮大多与委内瑞拉或是伊朗相关企业有某种联系 ，在美国看来 ，这些船只涉嫌违反其对委内瑞拉的制裁措施 。
但问题是，美国这些制裁并非联合国层面制定 ，仅仅是其国内政策向外延伸 ，如今动用军事力量在别国周边海域拦船，已经不只是外交施压 ，更像是一种“行动威慑” 。
“世纪号 ”合规照被扣 ，美国执法逻辑引质疑
“世纪号 ”的扣押显得非常站不住脚，这艘船有合法注册，年检合格 ，运输的原油也有清晰的来源、合同和提单 ，货主是中国的一家能源公司，整个流程没有任何被国际机构列入黑名单的记录 ，按理说 ，美方不应该对它动手。
可美军还是登船了，理由是“得到巴拿马许可” ，但这个所谓许可并没有公开文件支持 ，再加上巴拿马没有出面证实，美方的依据显得模糊 。
事后 ，美国司法部门开始调查这艘船的注册信息 ，似乎想补上执法的漏洞，这种“先扣再查 ”的做法，让人怀疑美方是否已把法律程序抛在脑后 。
这也不是第一次 ，此前在红海 ，美国也曾以“防止武装分子袭击 ”为由，拦截过几艘商船 ，但同样没有给出确切证据 ，这种“只要美国怀疑，就得配合”的逻辑 ，逐渐暴露出美国在处理国际事务时的双重标准。
对外 ，美国强调国际法和航行自由，但当涉及到自身利益时 ，却频繁绕开多边规则 ，靠单边命令和军事力量说话 。
这种做法，不仅让被扣押方感到无力，也让其他国家对全球海运的稳定性产生担忧 。
“贝拉1号 ”不肯低头 ，引爆海上对峙
而“贝拉1号 ”的反应 ，让这次行动变得复杂，这艘油轮选择了硬顶 ，直接拒绝停船 ，不但没有配合，反而加速驶离 ，试图甩掉美军。
追逐过程中 ，船员通过卫星系统向周边多国发出遇险信号，总共发了75次 ，内容直指美军使用武力拦截请求援助 。
然而 ，这些求救并没有带来实际帮助，因为事件发生在公海，周边国家并没有执法权限 ，即便他们接到了信号 ，也只能“看但不能动” 。
最终，“贝拉1号 ”还是被美军控制。
美方声称这艘船是“无国籍船 ” ，因为挂了假旗 ，但这些都是美方单方面的说法，可信度存疑。
另外 ，美方还提到该船与伊朗存在资金往来 ，涉嫌违反美国的对伊制裁，但这类说法没有提供具体交易细节 ，也没有清晰证据 。
在国际操作中 ，制裁必须建立在明确的违法行为之上，不能光凭“有经济联系”就定罪，否则 ，任何一个国家都可以随意扣押别人船只 ，全球海运秩序就会彻底乱套 。
国际海域不是谁说了算，航运界警觉上升
这几艘被扣的油轮 ，背后关系复杂 ，有的涉及伊朗，有的靠近委内瑞拉 ，有的运载中国原油。
但无论背景如何 ，都是在国际海域被拦截的，这就触碰到了一个国际规则的底线 ，公海自由 。
《联合国海洋法公约》早就明确规定 ，除非涉及海盗 、人口贩运等极端情况，任何国家都无权在公海上随意登船执法 。
美国一直以来也承认其基本精神，如今却频频在公海对商船动手 ，等于是在挑战这一底线。
更重要的是 ，这些行动并不是基于多边共识，而是美国单方面的制裁政策 ，这让人担心 ，未来其他国家是否也可以效仿，用自己的法律在公海拦截不服从的船只 。
那样一来 ，全球航运就会陷入混乱 ，基本的航行安全也将无法保障 。
航运界对此已经开始敏感，有分析人士指出 ，“贝拉1号 ”的抗争 ，意味着不是所有船主都会继续忍让。
一旦更多油轮开始拒绝配合，美国在海上的行动空间将变得有限，同时 ，航运成本有可能因此上升 ，保险费用增加，运输时间延长 ，最终影响到全球能源市场的稳定 。
“封锁令 ”背后 ，是逐步升级的地缘博弈
这几次扣船行动，其实都是围绕着一个核心 ，打压委内瑞拉的石油出口 ，特朗普政府在前不久发布“封锁令”，目的就是通过海上手段 ，切断委内瑞拉对外的能源供应 。
因为对委内瑞拉来说 ，石油不仅是出口商品，更是国家财政的主要来源。
但问题是，执行手段如果过于激进 ，不仅会引发外交摩擦 ，还可能激活更多潜在冲突 。
委内瑞拉此前已表示会派军舰为油轮护航，一旦美军继续拦截 ，双方很可能在海上迎面相撞 ，这种情况的升级，谁都无法完全控制 。
而对与委内瑞拉或伊朗有能源合作的国家来说 ，这种拦截行为也带来巨大不确定性。
原本正常的商业运输 ，如今可能随时被扣押，这不仅扰乱了市场 ，也让企业在国际投资上更加谨慎。
美国的这些动作 ，实质上是将国内政策强行外推到全球范围，长期来看，破坏的是国际合作的信任基础 ，一旦越来越多国家开始质疑美国的动机和做法 ，那么它在全球事务中的主导地位也将面临挑战 。
海上追击只是表象，规则之争才是真焦点
“世纪号”被扣 ，“贝拉1号 ”反抗 ，再到其他油轮不敢轻举妄动，这几起事件 ，不只是普通的执法行动 ，而是一场规则之争 。
美国试图用自己的方式重塑海上秩序，但碰到的 ，是越来越多国家和企业的反弹。
公海不是任何国家的专属地盘 ，航运规则不是靠谁拳头大就能改写，如果美国继续以单方面的法律为由，在国际海域扣押合规船只 ，那它最终面对的 ，将不是几艘油轮的反抗，而是整个国际社会对其合法性的质疑 。
如今的航运路线越来越不确定 ，但可以确定的是 ，单边制裁不是长久之计，国际规则也不是哪个国家说变就变的工具 。
海上游戏的规则 ，一旦破坏 ，代价不会只由一方承担，美国如何收场 ，全球都在看。
参考信息：
美追截第三艘“与委相关 ”油轮——环球时报2025-12-23 14:32
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希望本篇文章《不到24小时，美国扣第3艘油轮，但碰上刺头，双方爆发海上追逐战》能对你有所帮助！
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