作者 | 黄昱
编辑 | 王小娟
如果盘点2025年手机圈的年度关键词 ，那一定少不了“Air ” 。这场风潮由苹果9月发布的“史上最轻薄的iPhone”——iPhone Air点燃，随后华为 、联想等品牌纷纷入局 ，推出各自的“Air ”机型 ，试图在这条新开辟的赛道上分一杯羹 。
然而，目前来看，“Air ”机型的市场前景并不明朗。11月11日 ，有市场消息称 ，因 iPhone Air 市场销售表现欠佳，苹果公司决定将下一代 iPhone Air 的发布计划无限期延后 ，而该机原计划与iPhone 18 系列一同在2026年9月推出 。
这一决策其实并不让人意外 。苹果iPhone Air自从9月发布以来 ，虽然因外观创新而备受关注，但实际销量却并不佳 ，以致供应链产能大幅缩减。
有“最懂苹果分析师”之称的天风国际分析师郭明錤也明确指出 ，iPhone Air 需求低于预期，供应链已经开始降低出货与产能。到2026年一季度 ，供应链产能普遍缩减 80% 以上 ，部分出货前置时间较长的零部件，预计在2025年底前停产 。
数码博主 @数码闲聊站也透露 ，苹果 iPhone Air 销量表现惨淡 ，国行首销周销量只有 5 万+ 。
“这意味着既有 Pro 系列与标准版机型，已经涵盖了大部分的高阶用户需求。其他新形态很难再找到新的市场空间，从mini 、Plus到如今Air的尝试都没有成功 。”郭明錤说 。
这些年苹果一直被质疑“挤牙膏式 ”创新 ，iPhone Air可以算是其近年来创新突破最大的一款机型 ，机身只有5.6毫米的厚度，整机重量仅165g。
iPhone Air的极致轻薄让人感到了惊艳 ，但也为此进行了妥协 ，续航和影像能力表现有限，而且价格并不便宜 ，售价7999元起 。
IDC中国研究经理郭天翔对华尔街见闻表示 ，类似以前的mini系列，不管是做小还是做轻薄的前提是不能砍其它的使用体验 ，尤其是现在国产品牌都在卷电池续航的时候 ，续航更成为iPhone Air的一个短板，影像等方面也都有欠缺 。其次就是国内eSIM业务办理的繁琐也会在一定程度上影响iPhone Air的销量。
“极致轻薄 ”这一细分赛道今年迎来了众多玩家 。
事实上 ，在苹果之前 ，三星也于5月份发布了 Galaxy S25 Edge，虽然没有用“Air”作为后缀，但它定位也是超轻薄 。
不过 ，跟苹果一样 ，三星这款产品同样折戟，韩媒 NewsPim 爆料 ，三星已经决定终止 Edge 系列。
到10月底 ，联想发布了moto X70 Air ，成为这轮“Air ”风潮中首家入局的中国品牌 ，厚度 5.9 毫米 ，同时凭借塑料机身将重量压缩到160克，还保留住了实体双卡 。不过 ，与其它家不同是的 ，moto X70 Air定位中端市场，售价2599元起 。
11月11日 ，华为也上线了其首款以“Air ”命名的手机机型——Mate 70 Air ，售价4199元起。不过，Mate 70 Air没有和 iPhone Air 一样追求极致轻薄，把屏幕做成了 7 英寸这种少见的大尺寸 ，厚 6.6 毫米 ，重量也去到了208克。
郭天翔认为，华为Mate 70 Air虽然薄 ，但通过把屏幕做大 ，在机身有充足空间的情况下可以放入更大的电池和镜头模组，因此重量并不轻 。
可以看到 ，华为努力希望在轻薄与性能之间找到更好的平衡 。郭天翔指出 ，华为除了探索轻薄手机是否可以获得市场较好的反馈以外，华为对这款产品的定义是在影像 ，电池等配置方面并没有做出太多取舍的情况下 ，通过一块更大的屏幕来提供更好的显示效果，满足对于手机轻薄要求的用户以外 ，也满足大屏用户的需求。
此外 ，华为Mate 70 Air也是华为在Mate 70系列进入到产品末期时，通过提供一个具有差异化的产品，来获取更多销量 。
然而面对三星和苹果的相继折戟 ，更多厂商似乎并不会轻易入局 。
小米集团总裁卢伟冰最近提到以轻薄为卖点的Air手机时也表示 ，从产品设计角度看，Air手机是非常大胆的创新尝试 ，是值得肯定的。但极致的薄 ，的确会带来用户体验的牺牲，包括 续航 ，散热 ，性能，相机等 。
与此同时 ，他指出：“从实际的销售情况来看 ，（Air手机）的确是非常小众 。更重要的还要看过段时间后，用户持续使用的比例。”
郭天翔也表示 ，目前看 ，现有技术条件下，轻薄手机还是难以带给消费者更好的使用体验，并没有其它更多的厂商跟进 。
可以预见的是 ，能否在轻薄化与实用性间找到黄金平衡点 ，将决定“Air ”大战的终局 。
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