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俄罗斯在2025年迪拜航展上展出了改进后的苏-75“将军 ”隐形战斗机 ，这也是该战斗机从2021年首次公开以来 ，再一次出现在公众面前。身为全球隐形战斗机前三强国家，俄罗斯设想利用这种单座单发隐形战斗机凭借成本优势开拓海外市场，将不可避免地与中国推向国际客户的歼-35A/FC-31隐形战斗机形成竞争 。
目前中国、美国和俄罗斯都各自有了两款第五代隐形战斗机 ，而且也都有至少一款用于出口 。核心问题在于 ，中美俄的三款出口型隐形战斗机，各自有什么样的竞争优势？
先看看苏-75的最新情况。按照俄罗斯在迪拜航展期间公开的信息，这次展出的苏-75依然采用极具特色的下颌式进气道 ，但在细节方面有了诸多改进 ，包括取消了原本的进气道隔板并采用更加平滑的无附面层隔道设计，可以降低雷达反射面积 、改善气流效率；座舱盖前后增加了锯齿状边缘 ，进一步降低敌方雷达的探测可能；机翼的面积和形状也有明显改动 。
苏-75的最大特色在于便宜 。作为一款“低成本五代机 ” ，苏-75的体积其实并不小，俄罗斯官方的说法是 ，它的长约17米 、翼展约12米 ，最大起飞重量约26吨，最大载弹量约7.4吨，最高速度可达1.8马赫。相比之下 ，美军F-35A战斗机长15.4米、翼展10.7米 ，最大起飞重量近30吨。
然而苏-75的对外报价却是相当惊人的“不到3000万美元”，不但远远低于F-35A（美国空军采购单价也在8000万美元以上） ，甚至比F-16V 、“阵风 ”等西方非隐形第四代战斗机更低 。俄罗斯的说法是 ，苏-75通过简化结构 、采用单发动机和减少维护复杂度来极大压缩成本，非常适合于那些希望采购隐形战斗机、同时却囊中羞涩的国家 。据称印度、阿尔及利亚和越南等国都是潜在客户。
但笔者认为，苏-75依靠这些方法将成本压低到3000万美元的价格 ，几乎是不可能完成的事情 。对于现代战斗机特别是隐形战斗机来说 ，机体成本在整机价格中的占比下降明显，通常只有30%-50% ，倒是加工复杂的隐形气动布局 、先进的航电设备以及配套的控制软件对于价格的影响更大 。尽管苏-75采用单台发动机设计能够在一定程度上减少制造成本 ，同时大量采用苏-57隐形战斗机的成熟技术，也能降低研制费用，但除非是性能大幅缩水 ，否则关键的航电设备和隐形气动外形的加工成本不可能有明显减少 ，这也注定了其成本不可能减少到只有F-35A价格1/3的水平。
且不管苏-75的超低采购价格到底有几分可行，未来它真的投入国际市场 ，会对中国和美国的隐形战斗机出口形成挑战吗？
必须首先强调的是 ，隐形战斗机出口并非单纯只需要考虑其性能和成本，更多体现的是背后的国际政治和外交关系 。此外还要考虑到武器使用习惯的影响——例如长期装备俄式战斗机的国家 ，突然选择装备一款北约战斗机 ，相当于重建一整套训练 、后勤和维护体系，成本会非常昂贵 。
目前F-35A/B已经出口到全球多个国家，但它们大都是美国的盟友 ，包括大部分北约国家 ，以及日本、韩国 、以色列和新加坡等地区性盟友。换句话说，和美国“价值观不同 ”的其他国家，基本就没有机会买到美国隐形战斗机 。甚至是那些有资格买到F-35的美国盟友 ，也需要接受美国对于这种先进战斗机使用上的严格限制和约束 ，这让那些希望获得自主国防能力的国家，包括法国和印度 ，在是否采购F-35问题上心存犹豫 。
而中国近年来一直在对外推销歼-35/FC-31隐形战斗机 ，尤其是中国海军和空军相继装备歼-35和歼-35A之后 ，相当于为这款隐形战斗机提供了“国家级背书”。但相对而言，歼-35的外销前景并不算好——中国战斗机的传统用户是第三世界国家 ，它们往往没有足够的财力采购昂贵的隐形战斗机 ，很多甚至都没有引进隐形战斗机的迫切需要 。
事实上，那些能够承担隐形战斗机采购和维护费用的国家 ，大部分都是西方发达国家 ，或者已经装备了大量西方或俄式武器，改用中式装备面临巨大的额外成本 。因此真正有可能采购歼-35的国家，其实主要集中在中东地区——即便是最有可能采购歼-35的巴基斯坦 ，也离不开背后的中东国家支持。这也是中国航空工业集团近年持续在沙特 、阿联酋等国的防务展上重点推介歼-35的重要原因之一。
相比之下 ，俄罗斯苏-75瞄准的海外客户是美国盟友之外、习惯使用俄制武器，同时刻意与中国保持距离的部分国家 ，特别是印度 、越南和马来西亚等南亚和东南亚国家 。无论苏-75相对于中美隐形战斗机是如何的性能缩水 ，但与韩国和土耳其研制的“准五代机”相比，依然具备显著的性能优势 。
因此从这个角度看 ，中美俄三款出口型隐形战斗机 ，其实针对的是三大类截然不同的客户群体，因此它们之间的竞争性不算高。目前在中东方向 ，主要是歼-35与F-35两种高性能隐形战斗机之间的竞争 ，美国总统特朗普近日罕见地批准向沙特提供F-35，背后的重要原因之一就是避免沙特为首的中东国家在长期求购F-35无果之后 ，转头采购中国隐形战斗机 。
而在东南亚方向，则算得上是“三家混战 ”：马来西亚 、印尼等财力足够的东南亚国家此前习惯装备苏-27、苏-30 、苏-35等俄制战斗机 ，也都有采购隐形战斗机的需要——印尼甚至还分别与韩国和土耳其签署了采购“准五代机“的意向性协议 ，因此未来换装苏-75也算得上“顺理成章 ”；美国一直在向东南亚国家推销F-35战斗机，但同时又绑定了苛刻的政治限制条款 ，近年几乎没有进展；中国近年也多次借助兰卡威航展等机会展出歼-35战斗机 ，但这些国家大都不是中国武器的传统用户，中国对其军购的影响力也嫌不够 。
然而苏-75海外出口的最大困境在于研制进度。尽管根据俄罗斯传奇试飞员博格丹的说法 ，苏-75目前已经进入总装阶段 ，将在明年年初开始首飞，但从此前苏-57的试飞和服役经历看 ，当前俄罗斯恐怕很难在未来几年内完成一款全新隐形战斗机的研制 ，更不要说按时大批量交付了 。
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我是视听号的签约作者“傲蓝”！
希望本篇文章《俄罗斯苏75终于出手，时隔4年重新亮相，歼35遇到了新对手？》能对你有所帮助！
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