在合资车界，最早也是给我印象最深的“价格屠夫”就是美系的别克和雪佛兰 ，无论是曾经依靠亲民价格让朗逸、轩逸都忌惮三分的别克英朗 ，还是如今率先一步把合资中型轿车价格降低到10万出头的迈锐宝XL和君威，这些车型的性价比都堪称合资车型里的一绝 ，不过在凹海浪的印象里 ，本田车的价格还是比较坚挺的，无论是思域这样的小轿车 ，还是艾力绅这样的中型MPV ，在合资同级车型当中，本田的这两款车型的价格都很难与价格屠夫挂上钩。
其实本田也有属于自己的性价王车型，那就是沦为价格屠夫的皓影 ，虽然在7座MPV界本田遭遇到了强大对手的竞争 ，导致奥德赛和艾力绅的销量愈发难看，但是在同级7座SUV界，本田几乎是无敌手的存在 ，因为无论是荣放还是途岳都无法在车内放进7个座位 ，皓影不仅有5座版本，而且还有更豪华的7座 ，从空间实用性的角度来看 ，7座SUV虽然不如MPV，但是SUV的底盘离地间隙更大 ，通过性更好 ，最关键的是SUV可比MPV开起来有趣多了，高配还有8个超声波雷达 、AR实景导航 。
即便是真正的MPV，也很少有机会坐满7个人 ，大多数情况都只是车主一个人在开 ，很多人选车时就是为了偶尔的7座需求而选择的MPV，到了日常代步时就突然发现MPV不仅车身庞大停车不便利，而且开起来的感受也不如SUV爽快 ，而皓影的7座版本就是为这种情况而存在的 。
作为一台车长4716mm的紧凑型SUV ，能够在车内放进7座已经是非常不容易了 ，很多人都对它的第三排空间不抱太大期望，但是坐进去后反而是感觉很不错 ，至少没有想象中那般拥挤局促 ，不得不佩服本田的空间利用率。
讲真的 ，皓影的空间在同级别当中真的是名列前茅，即便是不考虑7座 ，以5座车型的后排空间来看 ，皓影也是很难遇到比它空间更大的同级对手，后排的腿部余量很大，通常在两至三拳 ，除此之外还在门板内侧以及中控台等处设计了大量储物空间 ，车内能够利用到的空间几乎都打造出了储物空间，而且后排地板中间的凸起也没有大众车那么高 ，宽大的后排空间很适合家庭用户 。
美中不足的依然是噪音问题 ，噪音大几乎成了本田车老生常谈的问题 ，从几万的飞度到十几万的皓影都有这种问题，不过皓影的噪音确实比飞度好很多 ，城市还好 ，只是到了高速上风噪和胎噪相比价格差不多的别克昂科威来还是比较明显的 。
虽然皓影的隔音差强人意 ，但是不得不说它的动力和油耗确实很让人满意，本田的这台1.5T发动机可谓是名满天下，省油皮实耐用动力足几乎都是优点 ，而且除此之外还有实力更强的2.0L油电混合版本 ，吃92油，百公里油耗5L多 ，加满一箱油续航里程直接可以达到900km ，而且皓影是有四驱车型的，对于城市通勤来说 ，这车的操控表现已经是足够出色 ，最直接的体会就是驾驶稳定性比较高。
相比思域 、奥德赛这些车型 ，皓影的销量在本田所有车型当中算是名列前茅的，在今年五月份它的销量有9900多辆 ，仅次于当月销量一万多辆CR-V和雅阁 ，其实皓影能够获得如此出色的销量，与它沦为“价格屠夫 ”的竞争力有很大关系，不说最低配车型 ，就拿两驱豪华版7座车型来说 ，作为1.5T中配，在有些地区其优惠力度可达7万多 ，也就是说这台豪华7座大空间SUV才13万 。
总的来说 ，随着降价促销 ，在本田众多车型当中，皓影正在以“性价王”的姿态示人 ，虽然它空间比不上奥德赛那么大 ，隔音也没有冠道那么好，但是13万多能够做到7座的合资SUV已经很难找了 ，况且还有全速自适应巡航、L2辅助驾驶 、卫星导航系统 、自适应远近光 ，大家觉得，这样的配置和空间，在同级同价位的合资SUV中算不算是豪华了？
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