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编辑：香瓜
细心的旅客在乘坐飞机时，可能都会发现一个令人不安的现象：航班窗户上竟然存在着微小的孔洞。更令人困惑的是 ，似乎每个窗户都难逃其“洞 ” 。这究竟是何方神圣所为？航班的安全是否因此受到威胁？
不必惊慌 ，这个洞并非偶然，而是飞机窗户的精心设计 。那么 ，它究竟有何用途呢？接下来 ，让我们一起探索飞机机窗的小秘密。
飞机机窗的构造
众所周知 ，海拔越高的地方气压越低 ，飞机在高空飞行时，周围的大气压远远低于地面上的正常气压 ，而人在气压过低时无法正常呼吸 ，因此飞机客舱内，会人工加压。
飞机内外的气压差异变大 ，这时 ，飞机的每个部位都要承受巨大的压力，机舱的窗户也是如此 。为了保证窗户能够承压，工程师们为飞机窗户设计了三层构造：
外层：使用耐久度最好的高强度玻璃制成 ，用于承飞机内外的强大气压差，保护乘客的安全 。
中层：也是由强化玻璃制成 ，它更像是外层玻璃的“保险 ”——如果外层玻璃破裂 ，中层玻璃就能在紧急时刻派上用场了，不过外层玻璃破裂是非常罕见的啦~
内层：内层通常不使用玻璃材质 ，用来降低隔层之间的温度差 ，也可以防止乘客撞到中层窗户。
小孔孔 ，大作用
我们见到的这个小孔 ，叫做排气孔，或者通气孔 ，位于中层玻璃的底部 。中层左侧是高气压 ，右侧是低气压，夹在中间“左右为难”，很容易被气压压碎；而有了这个小孔 ，部分气流可以通过中层窗户 ，流向外层窗户，降低了中层窗户受到的压力 。
中层两侧的空气就可以互相流通 ，所有压力 ，都让最结实的外层玻璃来承担。
窗户越大胆子越大
你可能还会好奇 ，为啥飞机窗户都设计得那么小？不能像观光大巴一样来个全景落地窗吗？这还真不是航空公司小气 ，而是由飞机复杂的机身结构决定的 。
飞机蒙皮之下，布满了桁条 、隔框这些加强筋骨 。每开一个窗户 ，都等于在机身上挖一个洞 ，必然会影响结构强度。洞越大，需要做的结构加强就越复杂 、越重 。为了安全 ，只能牺牲一部分视野 。像曾经的协和式超音速客机 ，因为它要承受更严苛的飞行环境，结构要求更高，舷窗小得就像一张明信片。这极端地展示了“安全永远第一”的设计原则 。
科技总是在进步 。进入21世纪后 ，随着复合材料被大量应用在航空领域，情况开始改变了。比如波音787飞机 ，因为它用了强度极高的新型复合材料机身 ，需要的结构加强件随之减少，这下就有条件把窗户开得更大了。
结果就是 ，波音787的舷窗尺寸比传统客机增大了约30% ，乘客的观景体验直接上了一个台阶 。这背后，是材料科学推动的整个航空工程的跃迁 。
从遮阳板到一键变色
技术的脚步还没停。早在上世纪80年代 ，科学家就提出了电致变色材料的构想，简单说就是能通电变色的“智能玻璃 ” 。这个科幻电影里的场景 ，如今也飞上了天 。
还是拿波音787举例 ，它在2008年就率先采用了这种电致变色技术，彻底取消了传统的塑料遮阳板。乘客只需要按一下按钮，就能在几个档位间自由调节窗户的明暗 。
这块高科技的电子调光面板 ，就安装在我们能摸到的内层窗和中间那层结构窗之间 。
它让舷窗从一个被动的“洞 ”，变成了一个可以主动交互的智能界面。这种从“遮挡”到“调节 ”的体验升级 ，可以说是革命性的 。
结语
所以你看，从一个最初让你心生疑虑的小孔出发 ，我们一路看到了飞机舷窗背后的三层安全冗余设计、压力疏导的智慧、尺寸与结构的权衡 、新材料带来的革命 ，以及最终迈向智能化的未来 。
这扇小小的窗户，远不止是让你看看云那么简单。它是航空工程师们无数心血的结晶 ，是安全 、舒适与科技三重奏的完美展现 。下一次飞行 ，当你再次看到那个小孔时，或许心中不再有疑惑 ，而是多了一份对人类智慧的欣赏与敬佩 。它静静地待在那里 ，守护着你的每一次起落，也见证着人类飞天梦想的每一次进化。
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“叶浩迪”！
希望本篇文章《涨知识了！飞机窗户上不起眼的小孔，原来用处这么大！》能对你有所帮助！
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