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本文作者——王思远｜媒体人
日本的H3火箭12月22日在鹿儿岛县的宇宙中心发射升空，但二级发动机提前熄火，没能将卫星送到预定轨道。
这次失败是H3在2023年3月首发后 ，又一次失利 。
H3火箭发射引发了很多人关注 ，不仅因为H3是算是日本的“国家队”，是绝对的主力 ，而且这一次失败影响也大 。
H3火箭
一是H3搭载的“引路5号 ”卫星，是日本正在搭建的“准天顶 ”卫星网络系统的一部分。
这个网络可以说是日本版的GPS（全球定位系统）。
日本一直在用美国的GPS ，但最近几年有点不满意 ，原因是覆盖时长不够，美国的卫星从日本上空瞬间飞过去后 ，有时候会没信号 。日本于是就想脱离美国GPS ，建立自己的全球定位系统 。
靠自己的卫星提供导航 、定位等服务。
准天顶计划把7颗卫星送到天上，已经发射了5颗 ，到2026年最终完成7颗卫星的发射 。这一次 ，H3没有“引路5号”卫星顺利送上轨道，意味着这个计划很可能要延期 。
二是H3火箭是日本目前最新的运载火箭，日本野心不小 ，一直指望着用H3去开辟卫星发射的国际市场。
也确实揽到了英法等国订单 。
H3火箭其实还有其他的任务 ，比如，日本研发的无人货运飞船（HTV-X）要负责运送物资去国际空间站 ，还参与了美国目前正在进行的阿尔忒弥斯登月计划 ，和印度一起搞联合月球探测 。
这些项目和计划，都要靠H3火箭来完成。
猎鹰9号
很多人对日本航天不太熟悉 。
自从马斯克把火箭发射变成一门真正的生意后 ，很多国家都想在太空经济中分一块蛋糕 。
日本当然也不例外。
在航天领域，除了中美两个最大的玩家之外 ，还有以色利 、巴西、俄罗斯等国家以及欧盟 。
很多人可能想不到 ，其中也包括印度 。
印度有些事确实很有喜感，你可以笑 ，但它在航天领域的野心是非常明确的 ，也拿到过结果。
比如2014年9月，印度发射火星探测器“曼加里安”号，第一次尝试就成功了。
2017年 ，还发射过一枚运载火箭 ，一次性把104颗卫星送上了轨道，打破了俄罗斯的“一箭37星 ”的纪录 。
日本早期的航天技术主要靠美国 ，20世纪80年代后 ，开始培养自己的研发能力，在大推力火箭、卫星 、深空探测器上都有尝试 。
一度还走在世界前列。
日本的思路很奇特 ，它在深空探测上对月球 、火星这样的项目兴趣不太感冒 ，反而对小行星有浓厚兴趣 。
2014年12月，曾把“隼鸟2号 ”送上太空 ，这个探测器6年后带着小行星样本返回了地球 。
马斯克的SpaceX在验证了商业航天的可行性后，这几年 ，日本也有了想法：争揽国际卫星的发射订单。
而要能够做这笔生意 ，就必须现有稳定靠谱的火箭 。
日本有似于美国NASA的机构——JAXA，翻译很多，有的称之为航空航天探索局 ，有的叫日本宇宙航空研究开发机构 。运载火箭的研发一直是JAXA和三菱重工的“专属”。
2018年11月 ，日本推出了《宇宙活动法》，私营企业也开始制造和发射卫星了 。
很多人应该听说过一个人——崛江贵文 。
此人曾创建了日本一个门户网站——LiveDoor ，个性张扬 ，两次入狱，出狱后成立了星际科技公司。
从星际科技的官网看 ，崛江贵文现在仍是公司董事 。
星际科技算是日本商业航天李动静最大的私营企业了 ，主要股东包括丰田汽车、丸红 、NTT DOCOMO 、SBI、三井住友等 。
它之前研发了一款探空火箭MOMO，2019年发射成功 ，但这款产品业内评价 ，只能算是一个实验项目。现在正研发一款ZERO的液体火箭，燃料甲烷来自1400头奶牛的粪便。
而星际科技现在公开喊话要和SpaceX抢生意 。今年11月18日还发消息说 ，首次飞行将会携带7个有效载荷 。
也就是已经找到了7个客户 ，其中包括学生 、创业公司制造的卫星。
星际科技
应该说，日本火箭 、航天20年前还有亮点 ，最近10年 ，基本上听不到什么大消息了 。
和中国20多家民营企业竞逐商业航天并且进展迅速相比，日本商业航天现在看不到什么特别优势 。
H3火箭相当于日本的“国家队 ”。
它是日本JAXA（角色类似于美国NASA)委托三菱重工的开发的一款液体燃料火箭 。用了更便宜的火箭发动机 ，使用了民用的消费级的零部件 ，从一开始就是奔着赚钱目标去的 。
而且从一开始制造就出去谈客户，H3现在单次发射成本大约在5000万-6500万美元之间。
这款火箭2023年3月份首次发射失败 ，之后花了一年时间修复 ，后来的几次发射都成功了 。但日本人闹心的是，H3是独苗 ，是H2A/B火箭退役后日本目前航天发射的主力 。
它如果有事 ，那其他事都要停。
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希望本篇文章《H3火箭发射第二次失败，日本航天野心有多大》能对你有所帮助！
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